Xpeng G6 755 SUV purement électrique à très longue autonomie MAX
En tant que premier modèle à adopter l'architecture technologique de levage SEPA 2.0, XPENG G6 dispose de fonctions avancées telles que la conduite assistée intelligente XNGP toutes scènes, une plate-forme haute tension en carbure de silicium Sic 800 V, un moulage sous pression en aluminium intégré à l'avant et à l'arrière et Technologie d’intégration du corps de batterie CIB. Parmi eux, la fonction d'aide à la conduite intelligente de série est le point fort le plus attrayant du Xiaopeng G6.
Xpeng G6 755 SUV version MAX ultra longue portée, la configuration est assez riche, a non seulement une configuration scientifique et technologique avancée, mais offre également un grand confort. Il convient notamment de mentionner le système intelligent d'aide à la conduite XPILOT, qui a la capacité de conduire automatiquement à grande vitesse, rendant la conduite plus sûre et plus pratique. En termes de puissance et d'autonomie, le modèle est également performant. Son accélération nulle ne prend que 6,6 secondes, procurant au conducteur une forte sensation de puissance. De plus, le CLTC a une autonomie allant jusqu'à 580 kilomètres, permettant aux conducteurs de profiter de longs trajets sans se soucier des problèmes de recharge. Cette version Pro d'entrée de gamme et longue durée dispose non seulement d'une richesse de technologies et de fonctionnalités de confort, mais offre également une capacité de conduite autonome à grande vitesse et est également performante en termes de puissance et d'autonomie. Il s'agit d'un modèle fiable et performant qui peut apporter une nouvelle expérience de conduite au conducteur, qu'il s'agisse de conduite en ville ou de déplacements longue distance.
Configuration du Xiaopeng G6
| Xpeng G6 | Modèle 2023 580 longue durée de vie maximale | Modèle 755 Ultra longue portée Pro 2023 | Modèle 755 à très longue portée maximale 2023 | 2023 700 version performance à quatre roues motrices Max |
| Fabricants | Xiao Peng | Xiao Peng | Xiao Peng | Xiao Peng |
| Niveau | SUV intermédiaire | SUV intermédiaire | SUV intermédiaire | SUV intermédiaire |
| Type d'énergie | électrique pur | électrique pur | électrique pur | électrique pur |
| Temps de commercialisation | Juin-23 | Juin-23 | Juin-23 | Juin-23 |
| Moteur électrique | Électrique pur/296 chevaux | Électrique pur/296 chevaux | Électrique pur/296 chevaux | Électrique pur/487 chevaux |
| Boîte de vitesses | Boîte de vitesses mono-vitesse pour véhicule électrique | Boîte de vitesses mono-vitesse pour véhicule électrique | Boîte de vitesses mono-vitesse pour véhicule électrique | Boîte de vitesses mono-vitesse pour véhicule électrique |
| Puissance maximale (PS) | - | - | - | - |
| Couple maximal (N·m) | - | - | - | - |
| Puissance maximale du moteur (PS) | 296 | 296 | 296 | 487 |
| Puissance totale du moteur (kW) | 218 | 218 | 218 | 358 |
| Couple total du moteur (N·m) | 440 | 440 | 440 | 660 |
| Autonomie de croisière électrique pure CLTC (km) | 580 | 755 | 755 | 700 |
| Temps de charge de la batterie | Charge rapide : 0,33 heures / charge lente : à déterminer | Charge rapide : 0,33 heures / charge lente : à déterminer | Charge rapide : 0,33 heures / charge lente : à déterminer | Charge rapide : 0,33 heures / charge lente : à déterminer |
| Capacité de charge rapide (%) | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Consommation d'énergie aux 100 kilomètres (kWh/100km) | 13.2 | 13.2 | 13.2 | 14.1 |
| type de corps | 5-porte 5-siège SUV | 5-porte 5-siège SUV | 5-porte 5-siège SUV | 5-porte 5-siège SUV |
| Longueur × largeur × hauteur (mm) | 4753×1920×1650 | 4753×1920×1650 | 4753×1920×1650 | 4753×1920×1650 |
| Empattement (mm) | 2890 | 2890 | 2890 | 2890 |
| Vitesse maximale (km/h) | 202 | 202 | 202 | 202 |
| Accélération(s) officielle(s) de 0-100km/h | 6.6 | 5.9 | 5.9 | 3.9 |
| Garantie du véhicule | - | - | - | - |
| corps | ||||
| type de corps | VUS | VUS | VUS | VUS |
| Longueur (mm) | 4753 | 4753 | 4753 | 4753 |
| Largeur (mm) | 1920 | 1920 | 1920 | 1920 |
| hauteur (mm) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Empattement (mm) | 2890 | 2890 | 2890 | 2890 |
| Voie avant (mm) | 1635 | 1635 | 1635 | 1635 |
| Voie arrière (mm) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
| Poids du véhicule (kg) | 1995 | 2095 | 2095 | 2095 |
| Méthode d'ouverture de porte | porte battante latérale | porte battante latérale | porte battante latérale | porte battante latérale |
| Nombre de portes (a) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Nombre de sièges (pièces) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | - | - | - | - |
| Volume du coffre (L) | 571 | 571 | 571 | 571 |
| Le volume maximum du coffre (L) | 1374 (siège baissé) | 1374 (siège baissé) | 1374 (siège baissé) | 1374 (siège baissé) |
| Coefficient de traînée (Cd) | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 0.25 |
| Moteur/Batterie | ||||
| type de moteur | Synchrone à aimant permanent | Synchrone à aimant permanent | Synchrone à aimant permanent | Induction avant asynchrone arrière aimant permanent synchrone |
| Puissance maximale du moteur (PS) | 296 | 296 | 296 | 487 |
| Puissance totale du moteur (kW) | 218 | 218 | 218 | 358 |
| Couple total du moteur (N·m) | 440 | 440 | 440 | 660 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) | - | - | - | 140 |
| Couple maximum du moteur avant (N·m) | - | - | - | 220 |
| Puissance maximale du moteur arrière (kW) | 218 | 218 | 218 | 218 |
| Couple maximum du moteur arrière (N·m) | 440 | 440 | 440 | 440 |
| Mode conduite | électrique pur | électrique pur | électrique pur | électrique pur |
| Nombre de moteurs d'entraînement | moteur unique | moteur unique | moteur unique | double moteur |
| Disposition du moteur | arrière | arrière | arrière | avant + arrière |
| Autonomie de croisière électrique pure CLTC (km) | 580 | 755 | 755 | 700 |
| Type de batterie | Batterie au lithium fer phosphate | Batterie ternaire au lithium | Batterie ternaire au lithium | Batterie ternaire au lithium |
| Marque de batterie | Chine Innovation Aviation | Chine Innovation Aviation | Chine Innovation Aviation | Chine Innovation Aviation |
| méthode de refroidissement de la batterie | refroidissement liquide | refroidissement liquide | refroidissement liquide | refroidissement liquide |
| échange de batterie | pas de support | pas de support | pas de support | pas de support |
| Capacité de la batterie (kWh) | 66 | 87.5 | 87.5 | 87.5 |
| Densité énergétique de la batterie (Wh/kg) | - | - | - | - |
| Consommation d'énergie officielle aux 100 kilomètres (kWh/100km) | 13.2 | 13.2 | 13.2 | 14.1 |
| Durée de garantie de la batterie | - | - | - | - |
| temps de charge de la batterie | Charge rapide : 0,33 heures / charge lente : à déterminer | Charge rapide : 0,33 heures / charge lente : à déterminer | Charge rapide : 0,33 heures / charge lente : à déterminer | Charge rapide : 0,33 heures / charge lente : à déterminer |
| Puissance de charge rapide (kW) | 280 | 280 | 280 | 280 |
| boîte de vitesses | ||||
| Abréviation | Boîte de vitesses mono-vitesse pour véhicule électrique | Boîte de vitesses mono-vitesse pour véhicule électrique | Boîte de vitesses mono-vitesse pour véhicule électrique | Boîte de vitesses mono-vitesse pour véhicule électrique |
| Nombre d'engrenage | 1 | 1 | 1 | 1 |
| type de boîte de vitesses | rapport de démultiplication fixe | rapport de démultiplication fixe | rapport de démultiplication fixe | rapport de démultiplication fixe |
| direction du châssis | ||||
| Mode conduite | propulsion arrière | propulsion arrière | propulsion arrière | Transmission intégrale à double moteur |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante à double triangulation | Suspension indépendante à double triangulation | Suspension indépendante à double triangulation | Suspension indépendante à double triangulation |
| type de suspension arrière | Suspension indépendante à cinq bras | Suspension indépendante à cinq bras | Suspension indépendante à cinq bras | Suspension indépendante à cinq bras |
| Type de direction assistée | assistance électrique | assistance électrique | assistance électrique | assistance électrique |
| Morphologie du corps | porteur | porteur | porteur | porteur |
| frein de roue | ||||
| Type de frein avant | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé |
| type de frein arrière | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé | Disque ventilé |
| Type de frein de stationnement | stationnement électronique | stationnement électronique | stationnement électronique | stationnement électronique |
| Spécification du pneu avant | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
| spécification du pneu arrière | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 | 235/60 R18 |
Affichage de l'apparence du Xiaopeng G6

Écran intérieur du Xiaopeng G6

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