ROX ADAMAS 2026 :-une puissance polyvalente à l'assaut du-marché des SUV haut de gamme

Le Jishi ROX ADAMAS fait une incursion sur le marché haut de gamme-avec une-capacité complète. Il représente une mise à niveau et une reconstruction systématiques du cadre technique et produit du Jishi 01 d'origine. Positionné comme un « SUV de luxe tout-terrain », il présente des avantages différenciés uniques sur le marché hautement compétitif des nouveaux SUV de taille moyenne-à-grande énergie. Le ROX ADAMAS est disponible en 2 variantes, avec un prix indicatif officiel allant de 349 900 à 359 900 RMB.

Le nouveau véhicule est équipé d'un système d'autonomie étendue-composé d'un moteur 1,5 T et de deux moteurs, offrant une autonomie électrique pure CLTC de 215 km. Ses sièges présentent un design différencié pour répondre à divers besoins. La variante à 6-sièges est livrée avec deux sièges zéro-dans la deuxième rangée, prenant en charge un angle d'inclinaison maximal du dossier de 150 degrés et intégrant des fonctions de ventilation, de chauffage et de massage pour créer une expérience de confort immersive de première classe. La variante à 7 places, avec une largeur d'allée de 183 mm et une largeur inférieure de 279 mm, permet une circulation sans obstacle entre la deuxième et la troisième rangée.

Le système d'infodivertissement ROX OS permet non seulement une connectivité à quatre-écrans, mais intègre également des applications multi-écosystèmes et CarPlay sans fil. Le thème « Flow Light Realm », inspiré des effets de lumière et d'ombre de l'éclat du diamant, prend « Simplicité dans la maîtrise » comme philosophie de conception, garantissant que les informations clés sont claires en un coup d'œil. De plus, l'assistant vocal "Little Stone" alimenté par l'IA grand modèle-offre une compréhension sémantique, offrant un accompagnement complet-dans des scénarios allant du contrôle du véhicule et du divertissement aux services de style de vie.

En termes de performances tout-terrain-, le système de suspension pneumatique offre une course de levage maximale de 140 mm, permettant à la carrosserie du véhicule d'être surélevée jusqu'à 80 mm. Avec un angle d'approche de 27,5 degrés, un angle de départ de 27,9 degrés, une profondeur de passage à gué maximale de 770 mm et sept modes de conduite, dont autoroute, montagne, boue et sable, il offre une praticabilité complète.

Répondant aux modes de vie en plein air, le ROX ADAMAS offre un écosystème d'usine complet. Sa capacité de décharge externe de 5,7 kW peut alimenter simultanément des appareils-haute puissance tels que des cuisinières à induction et des projecteurs. Pendant ce temps, la fonction de mise à niveau automatique du mode camping utilise des capteurs pour surveiller la pente en temps réel et ajuster automatiquement l'angle du véhicule. Le toit supporte une charge statique de 300 kg, capable de transporter des équipements comme des tentes de toit. La fonction de rangement intégrée dans le hayon peut être étendue en une console de commande, améliorant encore l'expérience de « salon mobile ».

Analyse de compétitivité de ROX ADAMAS :

2026 ROX ADAMAS VS 2026 AITO M7 version à portée étendue-VS 2025 Li Auto L7

Parmi les trois modèles, la version AITO M7 Extended Range- prend la tête en termes de longueur de carrosserie, de largeur et d'empattement, tandis que le Jishi ADAMAS surpasse les autres en hauteur.

Côté design, le Jishi ROX ADAMAS adopte un style robuste. Accentué par des garnitures noires et un toit noir, il dégage une forte ambiance tout-terrain-. En revanche, la version AITO M7 Extended Range-et le Li Auto L7 sont plus enclins à être des SUV urbains, présentant des éléments de design familial distincts et le style courant des véhicules à énergie nouvelle sur le marché, présentant un look plus concis et à la mode. En termes de configurations extérieures, le Jishi ROX ADAMAS est équipé d'un hayon à ouverture latérale-, tandis que les deux autres modèles sont équipés d'un hayon électrique conventionnel à levage vers le haut-.

En termes de prix, la version AITO M7 Extended Range-a le prix de départ le plus bas, tandis que le ROX ADAMAS affiche le prix le plus élevé pour sa variante-haut de gamme-de-ligne. Concernant le nombre de variantes, la version AITO M7 Extended Range-offre le plus d'options avec 6 variantes disponibles ; le Li Auto L7 a 3 variantes et le ROX ADAMAS a 2 variantes.

Une comparaison détaillée des configurations des véhicules montre que le ROX ADAMAS surpasse ses concurrents en termes de capacités tout-terrain-. Il est livré exclusivement avec un système de détection de gué et offre également des performances exceptionnelles en termes d'angle d'approche, d'angle de départ, d'angle de basculement de rampe et de profondeur de gué maximale. De plus, son couple moteur total est supérieur, ce qui est plus propice à se sortir des ennuis sur les routes non goudronnées. Au contraire, les deux autres modèles sont plus adaptés aux scénarios de conduite urbaine.

À PROPOS DE ROX

Fondée en 2021, ROX est entrée tardivement dans l’industrie automobile. Alors que les startups nationales de véhicules à énergies nouvelles-étaient prises dans une "phase de mort-ou-de mort", Jishi a identifié l'expansion à l'étranger comme sa stratégie principale pour saisir les avantages du premier arrivé-dans la transition mondiale vers l'électrification. Par la suite, le marché du Moyen-Orient a servi de tremplin à la marque : au cours de son premier mois de ventes aux Émirats arabes unis, au Qatar, en Arabie Saoudite et dans d'autres pays de la région, Jishi a obtenu plus de 2 000 commandes.

Positionné comme le tout nouveau modèle phare de la marque, le ROX ADAMAS évite le segment très fréquenté des SUV urbains et offre des améliorations systématiques dans quatre dimensions principales de l'expérience : le confort sensoriel, la dynamique de conduite, la connectivité intelligente et la polyvalence en extérieur. Il présente un design extérieur robuste et carré classique associé à une suite d'équipements haut de gamme, notamment des portes à fermeture électrique en douceur, un réfrigérateur dans la voiture et deux sièges zéro gravité dans la deuxième rangée. Pour des performances tout-terrain-, le véhicule est équipé d'un châssis entièrement-en aluminium et d'une suspension pneumatique standard avec une course de réglage de 140 mm, prenant en charge 7 modes de conduite tout-terrain-.

ROX a adopté une stratégie de marché-centrée sur l'étranger. En novembre 2025, la marque avait pénétré avec succès près de 40 pays à travers le monde, avec plus de 80 halls d'exposition établis dans le monde. Pour le marché chinois, Jishi prévoit de lancer officiellement un modèle de partenariat avec des concessionnaires en 2026.

Le-développement du réseau de service après-vente constitue un défi majeur pour ROX en Chine. Par rapport à des concurrents comme Li Auto et AITO, qui ont construit des réseaux de services nationaux denses, la couverture des services hors ligne de Jishi reste un net désavantage. Pour combler cette lacune, la marque adhère aujourd'hui au principe des « Trois engagements de service 24 heures » :

●Assistance client 24h/24, 7j/7-et-horloge

●Réponse et suivi en 24-heures pour toutes les demandes et commentaires

●Réalisation 24 heures sur 24 des services de garantie et livraison des pièces d'urgence

Sur la base de l'analyse ci-dessus, le modèle opérationnel léger-d'actifs de ROX avec la fabrication OEM est confronté à une pression intense dans un contexte de concurrence féroce sur le marché automobile chinois. Toutefois, son expansion mondiale en cours continuera d’alimenter la dynamique de croissance. Début 2025, ROX a annoncé la création d'un centre de R&D en Allemagne, axé sur le développement de systèmes de conduite autonome et de technologies de gestion de l'énergie. En termes de planification des produits, ROX maintiendra une cadence de lancement d'au moins un nouveau modèle par an pour affiner continuellement sa gamme de produits tout-terrain-. Les modèles de prochaine-génération construits sur une toute nouvelle-plate-forme sont également entrés dans la voie rapide de la R&D.