Au cours de la première quinzaine d'avril, le taux de pénétration du marché automobile chinois des nouvelles énergies (3,810, 0,07, 1,87 %) a dépassé 50 % et la position des camions-citernes sur le marché a commencé à ébranler. Les initiés de l'industrie ont déclaré que sur une période plus longue, le marché automobile pourrait présenter un parallèle à deux voies, les véhicules à énergie nouvelle et les véhicules à carburant seront en concurrence et coexisteront dans différents domaines.
Récemment, l'industrie automobile parle d'une donnée : le taux de pénétration du marché chinois des véhicules à énergies nouvelles a dépassé 50 %. Dans le même ordre d'idées, le sujet « l'achat de véhicules à carburant est officiellement devenu une minorité » s'est autrefois précipité en tête de la liste de recherche chaude de Baidu.
Lorsqu’il s’agit de voitures à carburant, vous pensez peut-être à leur odeur distinctive de carburant et au rugissement assourdissant de leur moteur. Avec l'amélioration de la capacité d'endurance des véhicules à énergie nouvelle, le maximum a atteint 2 000 kilomètres et la position des véhicules à carburant sur le marché semble vaciller.
Dans l'interview accordée au journaliste ces derniers jours, de nombreux experts de l'industrie ont admis qu'avec la mise en œuvre de réglementations en matière de protection de l'environnement et le développement continu de nouvelles technologies énergétiques, les véhicules à carburant sont appelés à innover et à s'améliorer afin de maintenir leur compétitivité sur le marché. . À l'avenir, les véhicules à carburant adopteront une conception plus respectueuse de l'environnement et plus économe en énergie, ou s'intégreront aux nouvelles technologies énergétiques pour s'adapter à l'évolution de la demande du marché. À plus long terme, le marché automobile pourrait présenter un double parallèle : les véhicules à énergie nouvelle et les véhicules à carburant seront en concurrence et coexisteront dans des domaines différents.
Un événement marquant
Selon les données de l'Association des passagers, du 1er au 14 avril, le marché national des voitures particulières a vendu 516 000 unités, dont les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont augmenté de 32 % sur un an pour atteindre 260. ,000 unités, et le taux de pénétration a atteint 50,39 % ; Les constructeurs de voitures particulières du pays vendent en gros 534 000 véhicules, dont 268 000 véhicules à énergies nouvelles, soit un taux de pénétration de 50,19 %.
Le taux de pénétration au détail et en gros des véhicules à énergies nouvelles a tous deux dépassé 50 %, atteignant ce nœud historique, plus rapidement que prévu. De 2005 à 2015, les véhicules chinois à énergie nouvelle ont mis 10 ans et le taux de pénétration du marché a dépassé 1 %. Mais ces dernières années, son développement s’est considérablement accéléré.
Avec les progrès de la technologie des véhicules électriques, l’autonomie et la vitesse de recharge des véhicules électriques ont été considérablement améliorées. L’achèvement progressif des installations de recharge a incité de plus en plus de consommateurs à choisir des véhicules électriques. Couplé à la réduction du coût des batteries, le coût d'achat des véhicules électriques a considérablement diminué et les véhicules électriques sont devenus le nouveau chouchou des voyages en famille.
En tant que moteur du changement dans l’industrie automobile contemporaine, la technologie de conduite intelligente continue de promouvoir le progrès des véhicules à énergie nouvelle. Au début de la nouvelle année, les gens ont assisté à un bond en avant dans la technologie de conduite intelligente, passant du niveau 2 de conduite assistée au niveau 4 de conduite presque entièrement autonome. Les statistiques montrent que les systèmes de conduite intelligents peuvent réduire efficacement les accidents de la route d'environ 40 % et réduire considérablement la fatigue du conducteur. Avec la perfection croissante des réglementations et les progrès continus de la technologie, le taux de pénétration de la conduite intelligente devrait doubler au cours des prochaines années.
Un certain nombre de nouveaux modèles énergétiques récemment lancés cette année ont un haut degré de capacité de conduite autonome sur autoroute et en milieu urbain, utilisant une technologie de fusion de cartes et de capteurs de haute précision, un aperçu en temps réel des conditions routières, une prise de décision intelligente pour offrir un confort sans précédent. expérience aux conducteurs.
La montée en puissance des marques nationales est une tendance commune
Ces dernières années, les progrès technologiques et l'amélioration de l'image de marque ont permis aux voitures nationales de gagner les faveurs de plus en plus de consommateurs. En prenant Geely et Great Wall comme exemple, leurs parts de marché ont montré une forte tendance à la croissance au pays et à l'étranger. Dans le domaine des véhicules électriques, les ventes de BYD (227 480, 8,98, 4,11%) dominent le marché mondial depuis plusieurs mois.
Selon Mo Yuanming, professeur à l'Université de technologie et de commerce de Chongqing, la montée en puissance des marques nationales de véhicules à énergies nouvelles est le résultat de nombreux facteurs, parmi lesquels le soutien politique et l'innovation technologique sont particulièrement importants.
Au niveau politique, ces dernières années, la Chine a continué de guider et d'encourager le développement de l'industrie automobile à énergies nouvelles. Le rapport d'activité du gouvernement de cette année indiquait clairement qu'il fallait « consolider et étendre les principaux avantages des véhicules intelligents à énergies nouvelles connectés au réseau et d'autres industries » et « stimuler les véhicules intelligents à énergies nouvelles connectés au réseau », soulignant une fois de plus la détermination de la Chine à accélérer le développement de nouvelles énergies. véhicules énergétiques.
D'un point de vue technique, BYD dispose d'une série de technologies de pointe telles que la batterie lame, l'intégration du corps de batterie CTB et la technologie hybride développée indépendamment par Chery Kunpeng super hybride C-DM production et chargement de masse. Changan Automobile (14,790, 0,07, 0,48 %) a créé la première « plate-forme informatique centrale UNIBrain » auto-conçue qui intègre l'habitacle et le conducteur... La raison pour laquelle les véhicules à énergie nouvelle en Chine réalisent le dépassement de voie est que la clé est de réaliser un changement de puissance et une conversion d'énergie cinétique grâce à l'innovation scientifique et technologique.
La production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine se classent au premier rang mondial depuis neuf années consécutives, démontrant une puissance et un potentiel de consommation énormes. L'énorme effet d'échelle du marché aide les entreprises à réduire les coûts de recherche et développement, de production, de vente et autres liens, et à améliorer leur compétitivité sur le marché. Le responsable concerné de Changan Automobile a déclaré qu'à l'heure actuelle, de nombreux constructeurs automobiles, dont Changan, réduisent les prix des voitures pour améliorer la compétitivité du marché, ce qui réduit également le seuil des nouveaux modèles énergétiques.
Où sont les limites des voitures intelligentes à l’avenir ?
« Il reste encore un long chemin à parcourir avant que le taux de pénétration annuel des véhicules à énergies nouvelles dépasse 50 %, et cette nouvelle étape implique également des défis sans précédent. Le vice-président et secrétaire général de l'Association chinoise de circulation automobile, Xiao Zhengsan, a déclaré.
Changan Automobile maître national de compétences CAI Yudong a admis que la puce actuelle du véhicule à énergie nouvelle, les logiciels de base et d'autres aspects des lacunes évidentes, dans certaines régions et périodes, les consommateurs sont toujours confrontés à l'anxiété de pouvoir. De plus, le système actuel de recyclage des batteries électriques n'est pas assez parfait et les problèmes de réutilisation de l'énergie et de pollution de l'environnement doivent être résolus de toute urgence.
Outre la nécessité de nouvelles avancées technologiques, le développement de véhicules à énergie nouvelle est également confronté à l’épreuve du marché. Cette année, la concurrence sur les prix du marché automobile est encore relativement féroce. Cui Dongshu, Secrétaire général de l'Association, a déclaré que la baisse des prix du marché de l'année dernière était généralement relativement équilibrée, mais que cette année, elle avait atteint un degré élevé. Depuis le début de 2023, cette guerre des prix dure depuis plus d’un an, et il n’y a aucun signe d’une fin à la guerre.
« Les véhicules à énergie nouvelle occupent rapidement le marché avec des avantages tels que la protection de l'environnement, les économies d'énergie et l'économie, mais les véhicules à carburant occupent toujours une position sur le marché avec un ravitaillement pratique, une endurance stable et un taux de garantie élevé. CAI Yudong a déclaré que le soutien politique et technique favoriserait le développement de véhicules à énergie nouvelle et que la technologie des batteries au sodium pourrait être la clé de l'avenir. Pendant longtemps, les véhicules à énergies nouvelles et les véhicules à carburant seront en concurrence et coexisteront dans des domaines différents.
Mo Yuanming estime que pour certains consommateurs, l'incertitude provoquée par les nouvelles technologies constitue un obstacle au processus d'achat d'une voiture. Les véhicules à carburant ont une endurance stable, ne sont pas affectés par des facteurs tels que la température et sont particulièrement adaptés à une utilisation sur de longs trajets, et leurs performances, leur fiabilité et leur technologie ont passé l'épreuve du temps. Les voitures électriques, en revanche, ont besoin de plus de temps pour prouver leur fiabilité. À mesure que la technologie continue d’évoluer et que les besoins des consommateurs se diversifient, le marché automobile deviendra plus riche et plus flexible pour s’adapter aux besoins et préférences des différents consommateurs.
