Camionnette tout-terrain Changan Hunter 4x4
Camionnette tout-terrain Changan Hunter 4x4
Le véhicule électrique 2024 Changan Hunter 4*4 conserve un style de conception avant-gardiste dans son style général. En plus de la couleur classique de la voiture blanche à plumes, elle propose également une nouvelle couleur de carrosserie gris méca, qui rehausse le charme robuste de cette camionnette. Le moteur 2.0T est utilisé comme prolongateur d'autonomie. Grâce au prolongateur d'autonomie, son autonomie complète en condition CLTCI est de 1031 km.
La camionnette tout-terrain à quatre roues motrices Changan Hunter 2024 est équipée de deux moteurs avant et arrière, les moteurs jumeaux des essieux avant et arrière sont de 70 kilowatts et 130 kilowatts, donc la puissance totale du moteur est de 200 kilowatts et le couple maximal est de 470 nm. La voiture utilise une batterie au lithium fer phosphate de 31,18 kWh, qui a une autonomie pure de 180 km en CLTC.
Qu'il s'agisse de conduite quotidienne ou de dépassements accélérés, ses performances sont très légères et nettes. Une puissance suffisante et une conduite douce sont la principale caractéristique de ce pick-up à autonomie étendue.
Conception de la face avant
La face avant présente un design en nez de requin et une calandre en treillis numérique sans limites, incarnant le charme unique de l'UNI de Changan tout en adoptant un style mecha populaire.
Conception des phares
Les phares avant à LED divisés ont un design net, qui ajoute également un impact visuel au design robuste de la face avant.
Conception du corps
La forme du côté de la carrosserie nous est encore familière, et les pédales latérales, le porte-bagages argenté et les poignées de porte chromées ne sont pas non plus absents.
La voiture utilise les spécifications des pneus 265/60 R18 de la marque Chaoyang, et avec la forme des roues à rayons bicolores argent et noir 6-, elle est plus robuste.
La forme de la queue est simple et simple, et présente un certain sens de la hiérarchie. Le pare-chocs arrière intègre J deux sondes radar de recul, si vous pouvez avoir le radar avant c'est encore mieux. De plus, il dispose d'une image panoramique et d'une fonction de châssis transparent.
Spécifications du véhicule tout-terrain Hunter à 4 roues motrices
| Longueur x Largeur x Hauteur | 5330mm * 1930mm * 1835mm |
| Moteur | Moteur turbodiesel 1.9 |
| Empattement | 3180 mm |
| Boîte de chargement (LXLXH) | 1600 mm * 1590 mm * 510 mm |
| Couple maximal | 350 Nm |
| Pneus | 65/265R17 |
| Capacité du réservoir de carburant | 80 litres |
HUNTER a un design fort avec une silhouette exceptionnelle qui se met en valeur sans prétention et qui sort sûrement de l'ordinaire avec :
Le meilleur de sa catégorie avec une capacité de chargement allant jusqu'à 1 tonne.
Les technologies de sécurité les plus élevées.
Intérieur qui crée une expérience de conduite exceptionnelle.
Avec la garde au sol du Hunter, une conduite dynamique est garantie.
Qualité et durabilité qui font de HUNTER votre compagnon sur toutes les routes.
Configuration intérieure du Changan Hunter
Configuration du tableau de bord
Le design intérieur est assez moderne et avant-gardiste, la combinaison d'un compteur LCD de 7,5-pouces et d'un écran de commande central de 12,3-pouces est également une tendance de design populaire.
La nouvelle voiture dispose de fonctions telles que la mise en réseau automobile, la navigation et la commande vocale, ainsi que de petits programmes communs tels que Cool dog music et Himalaya. En termes de clarté d’affichage et de bon fonctionnement, il fonctionne bien.
Conception de progiciels
La console centrale de la camionnette Hunter 4WD utilise une grande surface de matériau souple et ajoute un panneau argenté brossé, le matériau global et le do T sont dignes de reconnaissance.
Espace intérieur
L'expérimentateur de 180 cm est assis au premier rang, abaisse le siège au minimum et s'ajuste à la posture de conduite normale, et a 1 coup de poing + 2 doigts dans l'espace pour la tête.
Gardez la position du siège avant inchangée, l'espace pour la tête de la rangée arrière est de 1 coup de poing, l'espace pour les jambes est de 4 doigts et les performances spatiales sont correctes.
Le dossier de la banquette arrière est légèrement plus plat, bien qu'il utilise également un design concave, mais l'amplitude est plus limitée
Trois modes de conduite :
Il propose trois modes de conduite et peut également choisir la force de direction et la force de récupération d'énergie cinétique sous personnalisation. Nous sommes plus susceptibles de choisir le mode standard dans les situations quotidiennes. La différence sera plus évidente en mode économique - l'ajustement de l'électricité sera plus paresseux et lent.
En termes de NVH, les conditions routières urbaines quotidiennes en mode électrique pur sont toujours très silencieuses, ce qui est également incomparable avec les véhicules à carburant.
L'intervention du prolongateur d'autonomie se situe également dans une plage raisonnablement acceptable, elle ne sera pas trop gênante, et le travail de la version diesel de la camionnette est relativement « doux ».
Réglage des suspensions
Réglage de la suspension Je pense que par rapport aux autres modèles de camionnettes utilisant une suspension non indépendante à pont intégré multibras arrière, sa texture est bien meilleure. Bien que le rebond soit toujours évident lorsque le barrage routier vertical passe au-dessus du dos d'âne, mais pour certaines routes cahoteuses, son effet de vibration de filtre est meilleur que celui de la même classe de modèles en termes de confort.
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Une paire de
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