Avant la fin du lancement du Xpeng GX, les initiés du secteur prédisaient largement que ce -SUV pleine grandeur coûterait environ **59 120 $**. Sa fourchette de prix officielle de **41 354 $ à 53 178 $** est inférieure de plus de 14 780 $ au prix pré-estimé il y a un mois, ce qui a suscité une réaction enthousiaste sur place. Le modèle a enregistré 24 863 commandes dans les 12 heures suivant son lancement. Ce chiffre impressionnant n'est pas motivé par le sentiment, mais par la solide solidité globale du produit.
Il adopte un style de design extérieur sobre. La façade avant arrondie présente des éléments décoratifs minimes, tandis que le système d'éclairage est d'une conception exquise. Le véhicule est équipé d'environ 350 perles LED au total pour les feux avant et arrière. Le feu arrière s'étend sur 1 640 mm de longueur et est doté d'une fonctionnalité de projection DLP, offrant un effet visuel saisissant lorsqu'il est allumé. Sa lumière d’accent bleue emblématique se démarque distinctement parmi ses concurrents dans cette tranche de prix.
La simplicité n’est jamais synonyme de bon marché. L’extérieur du Xpeng GX est un design intemporel qui devient de plus en plus attrayant à mesure que vous le regardez.
Le véhicule mesure 5265×1999×1800 mm avec un empattement de 3115 mm. Il présente un profil latéral stable et élégant, complété par des roues à rayons multiples de 21-pouces et des vitres intimité, créant une présence imposante.
Notamment, ses lignes de carrosserie ne compromettent pas l'espace libre à l'arrière pour un look plus élégant - un défaut courant parmi de nombreux modèles fastback du segment. Le Xpeng GX donne la priorité au confort des passagers arrière plutôt qu'aux gadgets stylistiques.
L’intérieur reprend le style sobre de l’extérieur, exempt de lumières ambiantes décoratives excessives. Le volant bicolore-, les panneaux de porte-gaînés en cuir et le tableau de bord offrent une sensation de luxe raffinée et confortable -, établissant un équilibre parfait entre qualité supérieure et élégance subtile.
Il est équipé d'un écran de commande central de 17,3-pouces, d'une reconnaissance vocale à six-zones, d'un écran de divertissement arrière de 21,4 pouces, d'un réfrigérateur intégré au véhicule et d'une recharge sans fil de 50 W pour les sièges avant. L’assistance à la conduite L2, les airbags frontaux et latéraux ainsi que le freinage d’urgence automatique sont tous de série sur toute la gamme.
La ventilation et le chauffage des sièges sont installés sur toutes les versions, tandis que les repose-jambes et les fonctions de massage sont disponibles à partir de la version milieu de gamme-. L’ensemble complet de fonctionnalités facilite l’utilisation. Les utilisateurs âgés peuvent contrôler diverses fonctions simplement via des commandes vocales, sans pratiquement aucune courbe d'apprentissage.
L'espace pour les passagers arrière est un avantage majeur du Xpeng GX par rapport à ses pairs. Adoptant une configuration 2+2+2 six-places, il présente un empattement environ 100 mm plus long que les modèles concurrents, offrant un espace généreux pour les jambes et une grande hauteur sous plafond. La combinaison d'une suspension indépendante aux quatre roues-et d'une suspension pneumatique garantit une conduite confortable même sur les longs trajets.
Le coffre peut contenir quatre valises de 22- pouces, offrant ainsi suffisamment d'espace de stockage pour les voyages. Il est équipé d'un éclairage d'ambiance de 256 couleurs et d'un système audio à 23 haut-parleurs, ainsi que de 3 haut-parleurs externes avec fonction de sonorisation - un détail bien pensé qui séduit grandement les jeunes passionnés.
Le système de conduite intelligent est développé selon les normes de niveau L4-, équipé de puces Turing AI offrant une puissance de calcul totale de 3 000 TOPS et optimisé par le grand modèle VLA de deuxième-génération. Il fonctionne de manière fiable dans des scénarios réels, notamment la conduite autonome sur autoroute, le stationnement à mémoire et le stationnement automatique. Plus qu'impressionnant sur le papier, ce système atténue efficacement le stress de conduite des nouveaux conducteurs moins confiants.
Deux options de groupes motopropulseurs sont disponibles : tout-électrique et autonomie étendue-. La variante à double-moteur tout-électrique offre une puissance maximale de 430 kW. Avec la charge rapide 5C, il gagne 525 km d’autonomie en seulement 12 minutes. La version supérieure offre une autonomie CLTC de 750 km, idéale pour les utilisateurs disposant d'un accès pratique aux installations de recharge.
Le modèle à autonomie étendue-associe un moteur 1,5 T à deux moteurs électriques, atteignant une autonomie CLTC combinée de 1 589 km et une autonomie électrique pure de 430 km. Sa consommation de carburant s'élève à 6,19 L/100 km en panne de batterie et il fonctionne avec de l'essence à indice d'octane de 92, ce qui en fait un excellent choix pour les utilisateurs familiaux préoccupés par l'accès à la recharge.
Les deux versions maintiennent des performances de châssis stables lors d’une vitesse de croisière à 120 km/h sur autoroute. Ils fournissent une puissance de sortie constante lors des accélérations tardives-sans chute de puissance notable, garantissant ainsi des dépassements en toute confiance.
Avec un prix de départ de$41,354compte tenu de son ensemble complet de fonctionnalités et de ses dimensions spacieuses, le Xpeng GX s’avère être une offre remarquablement convaincante.
