212 T10 Off-VUS routier

212 T10 Essence 2-Portes 4 places Transmission manuelle automatique 4 roues motrices SUV tout-terrain

Le 212 T10 est équipé d'un moteur L4 turbocompressé de 2,0 T, offrant une puissance maximale de 185 kW, une puissance maximale de 252 ch et un couple maximal impressionnant de 410 N·m. Délivrant une puissance forte et soutenue, il libère un couple maximal sur une large plage de régime de 1 900 à 3 300, fournissant suffisamment de puissance pour gravir des pentes raides et naviguer facilement sur des terrains boueux.

Associé à une transmission manuelle automatique à 8-vitesses, il présente une logique de changement de vitesse fluide et intuitive-. Conservant le contrôle engageant du mode manuel tout en offrant la commodité du fonctionnement automatique, il s'adresse aux conducteurs de tous niveaux pour une expérience de conduite sans tracas.

De série sur toute la gamme, un système à quatre roues motrices avant-monté-avec une fonctionnalité 4 roues motrices-à temps partiel, associé à une construction de carrosserie-sur-châssis. Cette configuration confère au véhicule une rigidité de châssis et une résistance à la torsion exceptionnelles, garantissant une transmission de puissance stable même dans les conditions routières les plus difficiles pour affronter en toute confiance n'importe quel obstacle. Compatible avec l'essence à indice d'octane de 92-, il élimine les problèmes de ravitaillement lors des expéditions longue distance, réduisant ainsi les coûts d'exploitation des véhicules tout en améliorant la commodité des déplacements.

En tant que point fort de ce robuste tout-terrain-, le 212 T10 ne fait aucun compromis en matière de performances tout-terrain-. Avec un angle d'approche de 41 degrés et un angle de départ de 32 degrés, combinés à une largeur de voie avant et arrière de 1 640 mm, il glisse sur les obstacles et traverse les ornières sans s'accrocher, augmentant ainsi considérablement son efficacité sur les terrains complexes.

Ses dimensions mesurent 4416*1955*1925 mm avec un empattement de 2570 mm. Les proportions compactes de la carrosserie permettent non seulement des manœuvres agiles dans les sentiers étroits, mais améliorent également la flexibilité globale lors des aventures hors route-.

Le système de freinage des roues adopte des freins à disques ventilés à l'avant et à l'arrière, offrant des performances de dissipation thermique exceptionnelles. Il maintient une efficacité de freinage constante même lors d'un freinage continu, offrant une solide garantie de sécurité pour la conduite tout-terrain-à haute intensité-.

Équipé de pneus tout-terrain 265/70 R17-et d'un pneu de secours pleine grandeur-monté à l'arrière-, il renforce encore son adaptabilité aux environnements sauvages, permettant à chaque voyage d'exploration de se dérouler sans soucis.

Le 212 T10 hérite du design classique des véhicules tout-terrain-robustes. Sa configuration 2-portes et 4 places garantit à la fois l'agilité de la carrosserie et la capacité d'accueillir des sorties en petit groupe. La conception conventionnelle de la porte est simple et fonctionnelle, facilitant l'entrée et la sortie faciles dans la nature ainsi qu'un chargement et un déchargement pratiques du matériel.

La structure de la carrosserie donne la priorité à la fonctionnalité tout-terrain-avec un minimum d'ornementations redondantes, incarnant l'esthétique mécanique pure dans les moindres détails.

La disposition longitudinale du moteur optimise la répartition du poids avant-arrière. Associé à une direction assistée électro-hydraulique, il assure une tenue de route précise-tout-terrain tout en réduisant l'effort de direction à basse vitesse pour un contrôle sans effort.

La culasse est en alliage d'aluminium et le bloc-cylindres est en fonte-une combinaison qui équilibre légèreté et durabilité. Rigoureusement calibré en usine, le véhicule garantit des performances fiables même dans des conditions de fonctionnement difficiles.