BYD Song Plus DM i est un SUV hybride à quatre portes et cinq places doté de la technologie PHEV, d'un moteur turbocompressé de 2,0T et d'un moteur électrique à haut rendement pour une puissance élevée et une faible consommation de carburant, idéal pour les déplacements urbains et conduite sur autoroute. Son système intelligent de répartition de l'énergie peut gérer intelligemment le moteur et le moteur, améliorant ainsi encore le rendement énergétique du véhicule.
Byd Song PLUS DM-i suv d'une longueur de 4775 mm, tout le corps semble mince et lisse, les fenêtres sont enveloppées de garnitures chromées, la ligne de taille est conçue de part en part et présente un certain changement de courbure, la position de la jupe inférieure de la nervure la ligne et la ligne de taille font écho, enrichissent la couche du corps, le contour de la ligne des sourcils des roues avant et arrière est relativement clair, et il est également décoré d'une plaque de garniture noire, la position de la jupe inférieure est équipée d'une bande anti-collision, les détails sont traités de manière place, et la forme du moyeu de roue à plusieurs panneaux est atmosphérique.
Paramètres Song Plus DM et PHEV SUV
| Modèle | Modèle phare de 110 km | 150KM phare PLUS |
| Paramètres de taille | ||
| Longueur × largeur × hauteur (mm) | 4775×1890×1670 | 4775×1890×1670 |
| Empattement (mm) | 2765 | 2765 |
| Empattement avant/arrière (mm) | 1630/1630 | 1630/1630 |
| Rayon de braquage minimum (m) | 5.55 | 5.55 |
| Volume du réservoir de carburant (L) | 60 | 60 |
| Spécifications des pneus | 235/50 R19 | 235/50 R19 |
| Performances dynamiques | ||
| Modèle de moteur | Moteur haute efficacité dédié Xiaoyun-Plug-in hybride de 1,5 L | |
| Formulaire moteur | Injection séquentielle multipoint de carburant à commande électronique/quatre cylindres en ligne/quatre temps/refroidissement liquide/double arbre à cames en tête/16 soupapes/allumage électronique/admission VVT | |
| Déplacement (L) | 1.5L | 1.5L |
| Puissance maximale du moteur (kW) | 81 | 81 |
| Couple maximal du moteur (N·m) | 135 | 135 |
| Puissance maximale du moteur avant (kW) | 145 | 145 |
| Couple maximum du moteur avant (N·m) | 325 | 325 |
| Système de transmission | Système hybride électrique EHS | Système hybride électrique EHS |
| Formulaire de lecteur | traction avant | traction avant |
| Conditions de fonctionnement complètes NEDC Autonomie électrique pure (km) | 110 | 150 |
| Capacité de la batterie (kWh) | 18.3 | 26.6 |
| 0-100km/h temps d'accélération (s) | 8.3 | 8.5 |
| Consommation minimale de carburant en état de charge (L/100 km) (dans les conditions WLTC) | 5.3 | 5.4 |
| Consommation minimale de carburant en état de charge (L/100 km) (dans les conditions de fonctionnement NEDC) | 4.5 | 4.6 |
| Freins et suspensions | ||
| Type de frein avant | disque ventilé | |
| type de frein arrière | type de disque | |
| Type de suspension avant | Suspension indépendante MacPherson | |
| type de suspension arrière | suspension indépendante multibras | |
| Équipement de sécurité | ||
| Système de freinage assisté intelligent (IPB) | Oui | |
Système de contrôle de stationnement confort |
Oui | |
| Système de stabilité électronique de carrosserie | Oui | |
| Amortisseur à amortissement variable à fréquence FSD | / | Oui |
| Système de stationnement automatique | Oui | |
| Système de contrôle de descente | Oui | |
| système de contrôle de démarrage en côte | Oui | |
| Système de répartition électronique de la force de freinage | Oui | |
| système d'assistance au freinage hydraulique | Oui | |
| système antipatinage | Oui | |
| Système de contrôle anti-renversement | Oui | |
| système de contrôle dynamique du véhicule | Oui | |
| Système de croisière adaptatif à pleine vitesse ACC | / | Oui |
| Système de freinage d'urgence automatique AEB | / | Oui |
| Système de reconnaissance intelligent des panneaux de signalisation | / | Oui |
| système d'assistance aux embouteillages | / | Oui |
| Système de maintien de voie actif | / | Oui |
| Système d'avertissement de sortie de voie | / | Oui |
| Alarme intelligente de limite de vitesse | / | Oui |
| Contrôle intelligent des limitations de vitesse | / | Oui |
| Système de surveillance des angles morts BSD | / | Oui |
| Système d'avertissement d'ouverture de porte DOW | / | Oui |
| Système d'assistance parallèle | / | Oui |
| Avertissement de collision arrière | / | Oui |
| Avertissement de collision croisée arrière | / | Oui |
| freinage en cas de collision latérale arrière | / | Oui |
| Système de priorité au freinage OS | Oui | |
| Système de stationnement électronique EPB | Oui | |
Système de régulateur de vitesse CCS |
Oui | |
| Oui | ||
| Appelez le PO pour le passager qui ne porte pas de ceinture de sécurité | Oui | |
| Alarme pour non-port de la ceinture de sécurité sur la banquette arrière | Oui | |
| sécurité enfant | Oui | |
| Système de connexion réseau intelligent DiLink | ||
| Coussin de suspension rotatif adaptatif DiLink 12 8- pouces | Oui | Oui |
Coussin de suspension rotatif adaptatif DiLink 15,6- pouces |
/ | |
Song Plus DM i PHEV SUV Détail
L'intérieur du byd song plus dm i a été ajusté en détail, la disposition de la console centrale est soignée, la conception de l'interface utilisateur du tableau de bord LCD est relativement généreuse, le volant multifonctionnel est relativement plein et la lettre BYD Le logo est remplacé, l'écran de commande du centre de suspension est construit avec le système de machine automobile Dilink et prend en charge le contrôle à distance de l'application de téléphone mobile, qui peut réaliser des clés numériques et une télécommande. La sortie de climatisation et d'autres détails sont décorés de garnitures argentées et noires brillantes pour améliorer la texture, la disposition de la console de commande est atmosphérique, le levier de vitesses électronique en cristal est petit et délicat et les boutons physiques des deux côtés sont conçus plus soigneusement. ..
Le style de l'arrière est haut et l'atmosphère est haute, la conception de plusieurs lignes horizontales est utilisée, le sens de la hiérarchie est clair, le becquet est équipé d'un feu stop plus long et haut, le groupe de feux arrière utilise une conception pénétrante et le La décoration de la bande de garniture chromée est annulée, ce qui est plus concis, la conception du diffuseur des deux côtés est plus tridimensionnelle et le contour arrière est équipé d'une plaque de protection épaisse.
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